A medio camino
entre el Atos y el Accent
 El
Getz está a la venta con carrocería de tres o cinco
puertas. Hay disponibles tres motores de gasolina de 1,1; 1,3 y
1,6 litros de cilindrada (con 63, 82 ó 105 CV de potencia
máxima respectivamente).
Un poco más adelante habrá un Diesel de tres cilindros
y 80 CV de potencia, similar al que tiene el Matrix
o el Accent.
Está a la venta desde 9.000 hasta 12.825 €, que es
la versión más cara. Hay dos niveles de equipamiento
disponible GL y GLS. El primero es el más económico
y el segundo es el más caro, y trae ABS y aire acondicionado
de serie.
Este coche con tamaño de utilitario y aspecto de monovolúmen
se situa en la gama Hyundai entre el Atos y el Accent . Mide 3.810
mm de largo, por lo tanto es una alternativa a modelos como el Peugeot
206, Fiat Punto, Opel Corsa, Citroën C3 o Ford Fiesta.
 Sin
embargo, lo más parecido al Getz es el Daewoo
Kalos. El Getz es un poco más corto que el Kalos (3,810
mm frente a 3.850 mm) y un poco más estrecho (1,665 frente
a 1,685 mm). Un Ford
Fusion o un Mazda
2 son más grandes (4.020 mm y 3.925 mm, respectivamente).
Tiene caja de cambios manual de cinco velocidades, y la versión
de 1.3 litros con acabado GLS puede tener una automática
de cuatro velocidades.
El Hyundai Getz estrena una nueva plataforma
que proviene del prototipo «Clix Design Study» y tiene
el aspecto del TB, otro prototipo mostrado en el Salón de
Tokio de 2001.
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