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Monovolumen de siete plazas
Honda ha conseguido un buen equilibrio en la puesta
a punto del Stream. No he tenido ocasión de conducirlo a fondo, pero
la primera impresión es positiva. El modelo 2.0i i-VTEC con 156 CV
pisa bien en las curvas y transmite sensación de buen aplomo. En carreteras
con buen asfalto parece inscribirse sin problemas en la trazada y
en zonas bacheadas no hace extraños el eje trasero. Sin carga en el
interior se mueve con bastante agilidad, con pasajeros en el interior
no he tenido ocasión de conducirlo.
Me ha gustado mucho el tacto de manejo del cambio, más propio de
un coche deportivo que de un monovolumen. La palanca situada en
el salpicadero es muy cómoda y tiene unos recorridos muy cortos
y rápidos entre marcha y marcha. También es rápida y precisa la
dirección (con 2,8 vueltas de volante) mientras que la frenada se
dosifica con facilidad y tiene ABS
de serie con repartidor
electrónico de frenada (EBD). El Stream no tiene control
de estabilidad ni está previsto que lo tenga a corto o medio
plazo.
Las suspensiones del Honda Stream 2.0 i-VTEC absorben
bien las irregularidades de la carretera y aportan un elevado confort
interior, sólo ensombrecido por la elevada sonoridad del motor cuando
circulamos a regímenes de motor altos, algo habitual en este modelo
si queremos sacar partido a sus 156 CV en maniobras como los adelantamientos.
 Es
mejorable el puesto de conducción que, aunque resulta cómodo en
líneas generales, deja el volante algo lejos en la parte superior
al estar demasiado inclinado. Tanto el volante, como el asiento
del conductor y los cinturones de seguridad delanteros son regulables
en altura, la visibilidad es buena y los distintos mandos se accionan
con facilidad. Se puede echar en falta alguna guantera más donde
dejar pequeños objetos, aunque bajo los asientos delanteros hay
una guanteras muy prácticas.
La presentación interior es buena y el ajuste de todos los elementos
parece bien rematado, pero el plástico utilizado es muy duro, tanto
en el salpicadero como en los guarnecidos de las puertas. Mejoraría
el tacto y confort siendo algo mullido. El equipamiento es completo
en las dos versiones a la venta. El Honda Stream 1.7i ES tiene de
serie climatizador, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado
con mando a distancia, retrovisores eléctricos y calefactados, radio
con CD, ABS, doble airbag frontal y lateral, llantas de aleación,
regulación de la altura de faros desde el interior y pintura metalizada.
El equipamiento del Stream 2.0i ES Sport se incrementa
con volante y pomo del cambio forrados en cuero, consola central
en color metálico y climatizador de aire independiente para la tercera
fila de asientos.
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