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Motor V6 con 226 CV, desde 30.620 €
Tiene un motor de tres litros de cilindrada
y seis cilindros
en V a 60º, montado en posición transversal, que desarolla
una potencia máxima de 226 CV
a 6.150 rpm. Otras características es que tiene 24 válvulas
y está construido en aluminio. El par
motor máximo de 280 Nm a 4.900 rpm.
Es un motor semejante al del Jaguar X-Type (tiene
la misma cilindrada), pero con diferencias en la relación
de compresión, en la admisión y en la distribución.
El motor del Mondeo da 4 CV menos que el del Jaguar, entre otras
cosas porque da la potencia máxima a 6.150 rpm y el Jaguar
6.800 rpm. En cambio, el motor Jaguar da el par a un régimen
mucho más bajo que el Ford (3.000 rpm en vez de 4.900 rpm).
Ford anuncia buenas prestaciones para el Mondeo ST220;
acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y alcanza 243 km/h de velocidad
máxima, que alcanza a 6.694 rpm (es decir, va muy corto de
desarrollo). El consumo medio es 10,2 litros cada 100 km.
Con respecto al resto de la gama, el ST220 tiene
la carrocería 15 mm más cerca del suelo, además,
Ford ha modificado otros aspectos como la dureza de los muelles,
amortiguadores y la geometría de la suspensión para
que dé un cierto tacto deportivo. La suspensión trasera
de la versión familiar (de paralelogramo
deformable, a diferencia de las versiones de cuatro y cinco
puertas), tiene de serie un sistema que nivela automáticamente
la distancia al suelo de la carrocería independientemente
de lar carga.
 La
dirección de cremallera, también ha cambiado para
que dé un tacto todavía más directo y preciso
que en el resto de los Mondeo.
Los neumáticos son unos Continental SportContact
225/40 R18; quien tenga que usar cadenas con este coche tendrá
que recurrir a unos 205/55 en llanta de 16 pulgadas (con las ruedas
grandes las cadenas pegarían con los pasos de rueda). Las
llantas son de aleación de aluminio y 16 radios, que según
Ford han sido dieseñadas para permitir una refrigeración
adecuada de los discos de freno; de 300 mm de diámetro y
ventilados en el eje delantero y de 280 mm en las ruedas traseras,
pero macizos en lugar de ventilados.
Además de ABS,
los Mondeo ST 220 tienen de serie control
de estabilidad y un bloqueo electrónico del diferencial
en caso de pérdida de tracción.
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