Un motor suficiente para un coche amplio y cómodo

Por tamaño y potencia, el Ford Mondeo Trend 1.8 16V 125 CV 4p tiene más de una veintena de rivales. Centrándonos en los modelos de 4 puertas encontramos el Alfa 156 1.6 TS Progression (120 CV), Chrysler Stratus LE 2.0 (133 CV), Daewoo Leganza 2.0 16V SX (133 CV), Honda Accord 4p 1.6 LS (116 CV) Hyundai Sonata 2.0i GLS 16v (136 CV), Mazda 626 Sedan 2.0 16V Exclusive (116 CV), Mitsubishi Carisma 4p 1.8 GDi Comfort (122 CV), Nissan Primera 1.8 Luxury 4p (113 CV), Opel Vectra 4p Elegance 1.8 16V (125 CV), Peugeot 406 SR 1.8 (110 CV) y Toyota Avensis 1.8 VVT-i Terra 4p (129 CV).

Frente a ellos, el nuevo Ford Mondeo ofrece la mejor relación de precio, potencia, prestaciones, equipamiento y habitabilidad. Por tamaño, el Mondeo parece pertenecer a otra categoría superior gracias a su carrocería de 4,73 m. La mayor habitabilidad y capacidad de maletero del Mondeo frente a cualquier otro competidor indica que Ford ha sabido aprovechar el tamaño del coche. Hasta la aparición del nuevo Citroën C5 (marzo o abril), el Mondeo será el modelo de su categoría que ofrece la mejor habitabilidad, aunque el Citroën será algo más caro.

En prestaciones, aceleración y velocidad punta, el Ford se encuentra por encima de todos sus rivales con menos de 125 CV y al mismo nivel de los que tienen más potencia. Es uno de los modelos que tiene el consumo homologado más bajo, apartado en el cual se impone el motor GDi de inyección directa del Mitsubishi Carisma, siempre y cuando se practique una conducción tranquila.

El Mondeo es uno de los que tiene la mejor relación entre estabilidad y confort junto con el Peugeot 406 y el Volkswagen Passat. Teniendo en cuenta su tamaño, potencia y nivel de equipamiento, el Ford Mondeo es también uno de los que cuentan con un precio más ajustado.

Además de los antes citados, podría rivalizar frente a otros modelos con carrocería de cinco puertas, el Citroën Xantia 1.8 16V Plaisir (112 CV) y Renault Laguna 1.8 16V RXE (120 CV), aunque ambos modelos se encuentran ya en el fin de su etapa comercial y darán paso al Citroën C5 y el Renault Laguna II respectivamente.

Al que gana claramente la partida el Ford Mondeo Trend 1.8 16V 125 CV 4p es al Volkswagen Passat Comfortline 2.0 (115 CV), al que supera en prestaciones, mejora en habitabilidad y aplasta en precio. El Passat es casi 700.000 pesetas más caro, diferencia que no justifica por calidad de fabricación, mecánica o nivel de equipamiento frente al Mondeo.

Finalmente, volvemos a encontrar como máximo rival del Mondeo 1.8 16V 125 CV al propio Mondeo 2.0 TDdi 115 CV, siempre que estemos dispuestos a pagar 175.000 pesetas más por la versión turbodiésel. Si queremos un coche con mejor respuesta desde bajo régimen y un menor consumo, merecerá la pena, pero si preferimos un coche más silencioso y cómodo en carretera, mejor el Mondeo de gasolina. Quien se decida por el Diesel por motivos económicos, debe tener en cuenta que no empieza a ser rentable —atendiendo exclusivamente al consumo— hasta que ya tiene unos 90.000 km. (Pincha aquí para ver nuestra calculadora Diesel o gasolina).