Ha desaparecido la versión con motor de 2 litros y —en su lugar— Ford vende un 1,8 l de 116 CV. Este motor no es el nuevo que ha estrenado el Mondeo, sino uno antiguo que tenía el Focus desde su lanzamiento y que hasta ahora no se vendía en España (lo tenía también el anterior Mondeo).

Es un motor con bloque de hierro y culata de aluminio con 16 válvulas, de consumo muy inferior al 2,0 litros (un quince por ciento menos). No hay tanta diferencia en prestaciones; la velocidad máxima del 1.8 es sólo 3 km/h menor. Donde más se nota la diferencia de potencia máxima es en la aceleración.

El precio del Focus 1.8 es 50.000 pesetas superior al que tenía el 2.0, a igualdad de equipamiento. Sólo se vende con carrocería de tres puertas y, en este momento, Ford no tiene previsto vender este motor con otra carrocería.