Más caro que sus rivales: entre 11.070 y 13.650 €
En su equipamiento de seguridad hay seis airbags (frontales, laterales
delanteros y de cabeza), de los cuales los frontales son de doble
efecto; hay dos grados de inflado, según la intensidad del
choque.
El Fiesta tiene un sistema más cómodo de lo habitual
para desconectar el airbag del pasajero y poder llevar delante una
silla de niño, aunque lo mejor para el niño es que
vaya detrás.
Los cinco pasajeros tienen cinturón de seguridad de tres
puntos, pero solo los delanteros tienen tensores de emergencia y
limitadores de tensión.
 Hay
detalles de equipamiento como un tirador retráctil para levantar
el capó después de abrirlo, un botón en el
salpicadero para abrir el maletero, rueda de repuesto dentro del
maletero. El respaldo trasero está dividido en partes (60/40),
pero la banqueta no.
No tiene ajuste de profundidad del volante, sólo de altura.
Tampoco tiene un ajuste de altura del asiento en sentido estricto,
ya que no se eleva el asiento entero, sino la parte trasera de la
banqueta; es más bien de inclinación.
Al menos inicialmente, tampoco tiene algunos elementos que están
ya en coches de esta categoría, como faros de xenón
o navegador.
Ford aún no ha dado detalles sobre cómo estará
dividida la gama según su equipamiento, ni que será
opcional o de serie.
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