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Carrocería mayor, más
equipamiento y nuevos motores
En
septiembre u octubre estará a la venta en España en
nuevo Ulysse, el monovolumen producto del acuerdo entre Fiat y Peugeot-Citroën.
El único producto de este acuerdo que mantiene el nombre
anterior: el Citroën se llamará C8; el Lancia, Phedra;
y el Peugeot, 807.
Sobre la misma estructura del anterior Ulysse, hay cambios en la
carrocería que la hacen más larga, cambian completamente
el estilo interior y añaden equipamiento. Puede tener tres
filas de asientos, pero ahora con más espacio interior y
maletero. Con una longitud de 4.720 mm (265 mm más que antes),
el Ulysse pasa a ser tener un tamaño próximo al del
Toyota Previa, la versión larga del Renault Espace, el Chrysler
Voyager o el KIA Carnival.
 Mantiene
las puertas correderas, y ahora se pueden abrir y cerrar mediante
un motor eléctrico accionado desde el mando a distancia.
Otros elementos de equipamiento que puede llevar son control de
estabilidad, navegador, monitor de cristal líquido, reproductor
de DVD, control de presión en los neumáticos o faros
de xenón, entre otros.
 Todos los motores que lleva son de Peugeot. De gasolina hay un
cuatro cilindros de 136 CV o un seis cilindros de 204 CV. Los dos
Diesel son nuevos en alguna medida; aunque Fiat mantiene la denominación
JTD, son motores HDI de Peugeot. El 2.0 tiene ahora culata de cuatro
válvulas por cilindro; su potencia se mantiene en 109 CV,
pero el par máximo aumenta hasta 270 Nm. El 2,2, en cambio,
tiene una potencia máxima menor que en las versiones actuales:
128 CV.
Próximamente ampliaremos la información y la galería
de imágenes de este modelo.
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