Buena relación entre consumo, prestaciones y precio
El asiento del conductor tiene dos defectos que,
combinados, pueden hacerlo muy incómodo para algunas personas,
sobre todo para quienes prefieran ir en una posición baja.
Por un lado, tiene un excesivo apoyo lumbar incluso en su posición
mínima. Por otro, la regulación de altura sólo
afecta a la banqueta, lo que provoca que, quien conduzca en una
posición baja, se encuentre con un excesivo apoyo en una
zona de su espalda demasiado alta, que se traduce en una incómoda
posición de conducción.
Yo, que ni supero el metro ochenta de estatura ni conduzco en una
posición excesivamente baja, salí del coche con dolor
de espalda tras un recorrido por autovía de 250 km. Personas
más bajas o que conduzcan más elevadas pueden no verse
afectadas por este problema; lo mejor es probarlo.
El apoyo para el pie izquierdo se encuentra en una posición
más cercana al asiento de lo que es habitual, lo que tiene
un lado positivo y otro negativo. El positivo, es que permite ejercer
fuerza contra el asiento más fácilmente, para sujetarse
mejor en curvas (principalmente las de derecha). El negativo es
que obliga a la pierna izquierda a reposar en una posición
notablemente flexionada lo que, en recorridos largos donde se emplee
poco el cambio, puede resultar algo incómodo para algunas
personas.
 Salvando
estos inconvenientes, la impresión que da el Stilo es positiva.
El plástico superior del salpicadero tiene un tacto ligeramente
blando y los botones y palancas tienen un accionamiento agradable,
aunque en nuestra unidad de pruebas se percibía un grillo
por la parte delantera inferior izquierda del habitáculo
en apoyos fuertes.
Es un coche ancho, tanto en las plazas delanteras como las traseras.
Detrás, los rebajes en los paneles interiores de las puertas,
donde apoyan los codos, parecen más profundos que en otros
modelos, como el Golf. El espacio para las piernas es también
superior a la media, y bajo los asientos delanteros hay hueco suficiente
para meter los pies.
Nuestra unidad de pruebas disponía de pantalla a color vinculada
al paquete CONNECT NAV, que integra las funciones de la radio, el
teléfono, el ordenador de a bordo y el navegador. Tiene una
luminosidad suficiente y no resulta difícil de manejar a
través de los menús en pantalla, aunque queda en una
posición baja. Algunas de las pantallas muestran mucha información,
como el ordenador de viaje, por lo que el tamaño de letra
empleado es pequeño y es difícil consultar el dato
que nos interesa en un rápido vistazo.
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