Pequeños
cambios mecánicos en la gama 2003
 Coincidiendo
con la comercialización del Stilo Multi Wagon, toda la gama
2003 del Fiat Stilo recibe pequeños cambios mecánicos
que ya se habían introducido en las nuevas versiones con
carrocería familiar. No hay por tanto variaciones en el diseño.
Las suspensiones traseras de todos los Stilo llevan ahora nuevos
casquillos
(silentblocks) que, según la marca, reducen las vibraciones
y la sonoridad para mejorar el confort de marcha.
También se ha variado el programa de funcionamiento de la
dirección asistida eléctrica, que incrementa en torno
a un 10 por ciento la dureza al movimiento del volante para transmitir
mejores sensaciones al conductor en carretera. Para circular por
ciudad sigue estando disponible un mando denominado «City»
que, al pulsarlo, hace muy suave la dirección para que sea
más fácil y ligera de mover en maniobras.
Otro de los cambios afectan al motor 1.6 16V de gasolina. Tiene
ligeras modificaciones en la gestión electrónica que,
según Fiat, han permitido mejorar el proceso de inyección
y la entrega de potencia, haciéndolo más agradable
de utilizar y con mejor respuesta. A pesar de dicho cambio, el motor
sigue desarrollando el mismo valor de potencia (103 CV a 5.750 rpm)
y par máximo (145 Nm a 4.000 rpm) al mismo régimen.
 Además,
en las versiones con el motor 1.6 16V se han acortado ligeramente
los desarrollos del cambio (se utilizan los mismos que lleva el
Stilo 1.6 Multi Wagon): en 5ª velocidad a 1.000 rpm ha pasado
de 34,7 km/h a 33,5 km/h.
La gama Fiat Stilo 2003 (con carrocerías de 3 y 5 puertas)
sigue teniendo cuatro motores gasolina y dos turbodiesel, y se ofrece
ahora con tres niveles de equipamiento denominados «Actual»,
«Dynamic» y «Abarth» (desaparecen los acabados
«Team» y «Active»). En esta tabla se puede
ver la diferencia de equipamiento entre ellos.
Las versiones de gasolina tienen motores 1.2 de 80 CV, 1.6 de 103
CV, 1.8 de 133 CV y 2.4 de 170 CV. Las versiones Diesel llevan el
mismo motor 1.9 JTD, una con 80 CV y la otra con 116 CV al llevar
un turbocompresor de geometría variable e intercooler.
Las renovadas versiones ya están a la venta con un precio
que ha subido entre 400 y 600 euros respecto a la gama anterior.
También se ponen a la venta los nuevos Stilo Multi Wagon.
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