Un equipamiento sobresaliente en dos carrocerías distintas
Los motores de gasolina que se fabrican para
el Punto son cuatro: 1,2 l de 80 CV; 1,6 de 103; 1,7 de 133; y 2,4
de 170 CV. El primero de ellos no se venderá en España
inicialmente.
El 1,6 de 103 CV no es igual que el motor que tienen actualmente
el Bravo y Brava. El del Stilo tiene menos diámetro,
más carrera
y mejor rendimiento.
Aunque da la misma potencia
y prácticamente el mismo par
que el motor del Bravo (y al mismo régimen), consume menos.
La diferencia de consumo no es grande pero sí indicativa,
ya que el Stilo de tres puertas puede pesar unos 100 kg más
que el Bravo (dependiendo de las versiones). Según Fiat,
la mejora en el rendimiento se ha conseguido en parte porque la
cámara
de combustión es ahora más alta y estrecha.
 El
motor de 1,7 litros también lo ha empleado Fiat en otros
modelos como el Bravo (con 113 CV) y en el Barchetta (con 131 CV).
Fiat se refiere a él como 1.8, pero tiene realmente 1.747
cm³. Es un motor de origen Alfa Romeo que se usa en el 156
con doble encendido
(no se vende en España) y en el Lancia Lybra. En el Stilo,
como en el Lybra, tiene encendido simple. Está acoplado a
una caja de cambios manual de cinco velocidades.
El motor más potente es una versión
del cinco cilindros en línea, que da 170 CV a 6.000 rpm.
Es básicamente el mismo motor que llevaba el K, pero con
más relación
de compresión y un sistema de descontaminación
que no tenía el anterior motor. La potencia es 5 CV menor
que en el motor del K y a un régimen 100 rpm más bajo.
El par máximo también es menor (221 Nm a 3.500 rpm
en vez de 230 a 3.750 rpm). El cinco cilindros será el único
que lleve la denominación «Abarth» y una caja
de cambios automática de mando secuencial, semejante a la
Selespeed de Alfa Romeo.
El 1.2 es el que lleva también el Punto: un
cuatro cilindros
y 16 válvulas
cuya respuesta es buena, al menos en el Punto. Su par máximo
es 114 Nm a 4.000, que no es poco para un motor de su cilindrada.
Está acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades.
|
