Buen coche para
ciudad desde 7.700 euros
El Panda tiene dos motores de gasolina y uno Diesel;
ninguno de ellos es nuevo. Los motores de gasolina son de tipo «FIRE»
(un tipo de motor que estrenó el Fiat Uno). Tienen el bloque
de hierro, la culata de aluminio y el cárter inferior de
acero estampado. En la culata hay ocho válvulas y un árbol
de levas, movido por correa dentada.
La versión de 1.108 cm³ es la que también tenían
el anterior Panda y el Seicento, pero con modificaciones que disminuye
el par máximo de 92 a 88 Nm (siempre a 2.750, un régimen
bajo).
El 1.242 cm³ es el mismo motor que tiene el Punto. A este
motor se le puede acoplar un cambio manual o uno automático
de tipo Dualogic (impresiones
de conducción de este motor y cambio en el Punto). Con
el cambio Dualogic, el consumo homologado es menor, tanto en ciclo
urbano como en ciclo extraurbano; el consumo medio hmologado es
5,6 l/100 km en el manual contra 5,4 en el automático.
Los dos Panda con motor de gasolina van largos de desarrollo.
En ningún caso son capaces de llegar a la velocidad máxima
en quinta.
 El
Diesel tiene el motor Multijet de 1.3 litros (prueba
del Fiat Punto con este motor). Una característica importante
de este motor es que cumple las normativas anticontaminantes Euro
4, y no necesita un filtro de partículas en el escape para
conseguirlo (más
información sobre este motor).
A diferencia de los Panda de gasolina, el Diesel tiene los desarrollos
de transmisión ajustados para que alcance la velocidad máxima
a régimen de potencia máxima.
La suspensión es de tipo McPherson delante
y de rueda tirada con eje torsional detrás; que es lo normal
en este tipo de coches. La dirección asistida (de aquellas
versiones que la tienen) es eléctrica, tiene resistencia
variable en función de la velocidad, y como en el Punto tiene
dos programas de asistencia distintos que puede elegir el conductor
pulsando una tecla en el salpicadero «City». La posicion
más suave es sólo se puede usar por debajo a velocidades
bajas, a más de 25 km/h se desconecta.
Todos los Panda tienen de serie unos neumáticos
155/80 R13 con llantas de chapa. Las versiones Dynamic pueden llevar
unos 165/65 R14 con llantas de aleación. Los frenos en las
versiones de gasolina son de disco en las ruedas delanteras (240
mm de diámetro) y de tambor en las traseras. En las ruedas
delanteras, el Diesel tiene unos discos del mismo diámetro
pero están ventilados en lugar de ser macizos. El peso de
los Panda es 915 kg el 1,1 litros de gasolina; 935 el 1.2 8V de
gasolina y 1.010 kg el Diesel.
La carrocería tiene un factor de resistencia
aerodinámico (CX) de 0,33, pero no hay datos sobre la superficie
frontal.
|
