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Aumento de equipamiento, potencia
y precio
 El
Multipla está a la venta con un equipamiento mejor y un motor
Diesel de 116 CV en lugar de 110. El precio aumenta 190 €,
en el caso del Diesel, y 145 € en el gasolina de 1,6 litros
y 103 CV. Con este aumento, el precio del Multipla queda como uno
de los más altos (tabla comparativa de las versiones
de gasolina y de las versiones
Diesel).
Su aspecto externo apenas cambia, pero hay muchos elementos interiores
que son distintos. Los airbags
delanteros son ahora de doble efecto; se hinchan más o menos
según la intensidad del coche y el peso del ocupante. Opcionalmente
puede tener airbags de cortina y no puede tener airbags laterales
traseros (no es aconsejable que los tenga si viajan niños
atrás). Los asientos delanteros tienen un mando distinto
para el ajuste lumbar y el elevalunas eléctrico del conductor
es de un solo toque. Cambian las llantas y hay colores nuevos.
 El
Multipla es el único monovolumen de este tamaño que
tiene seis plazas con asientos individuales de buena anchura. El
Mercedes Vaneo puede tener siete plazas opcionalmente (las dos ultimas
con asientos pequeños) y el Opel Zafira tiene siete asientos
de serie.
El portón tiene una cerradura eléctrica, los cristales
laterales traseros pueden estar oscurecidos, cambia la tapicería,
los reposacabezas traseros y puede levar fijaciones de tipo Isofix
para asientos de niño. Puede tener opcionalmente el sistema
que Fiat llama «Connect», con o sin navegador.
Mecánicamente el mayor cambio es que finalmente se reemplaza
al motor JTD en versión de 110 CV por el de 116. Los frenos
traseros son ahora de disco en lugar de tambor,
y —según Fiat— la suspensión es más
confortable.
El anterior Multipla no era un coche incómodo y tenía
la mejor estabilidad entre los monovolúmenes de este tamaño.
Desde el punto de vista de la conducción, era el monovolumen
más semejante a un turismo normal, aún no sabemos
si el nuevo mantiene esta cualidad.
Con el motor de 115 CV, el Multipla está en un nivel normal
de prestaciones y consumo. Dado que es un coche muy voluminoso,
no es tan rápido ni tan económico como un Renault
Scénic, sino más bien semejante en este sentido al
Nissan Almera Tino (tabla
comparativa).
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