Es una edición limitada a 3.500 unidades aproximadamente. Está derivada del Stilo 1.9 Multijet 140 CV Dynamic, con diversas modificaciones de aspecto y sin cambios mecánicos.

Se vende exclusivamente con carrocería de tres puertas y en color «rojo corsa», un rojo ligeramente anaranjado, similar al del equipo Ferrari de Fórmula 1.

Cuesta 20.110 €, 2.000 € más que la versión de la que deriva, y se distingue por los siguientes elementos: los paragolpes son del fabricante «Zender», con otro aspecto y sin protecciones contra roces; también son «Zender» los estribos y el alerón; las llantas son específicas y van con unos neumáticos de medida 215/45R17; sobre el portón y en los estribos hay un logotipo de las iniciales de Michael Schumacher; los pedales y el reposapiés son metálicos y la consola central, los marcos de los aireadores y los de los mandos de los elevalunas son de color titanio. Lleva climatizador de dos zonas.

Por precio, está próximo al Citroën C4 Coupé HDi 138 6 vel. VTR Plus, al Ford Focus 3p 2.0 TDCi Sport , al Opel Astra GTC Sport 1.9 CDTi 150 CV o al Peugeot 307 3p XSI 2.0 HDi 136 FAP+ESP. Un Nissan Almera 2.2 dCi es más barato pero no puede llevar el mismo equipamiento (tabla comparativa de precio y equipamiento).

Quién busque un coche de este tamaño con cierto tacto deportivo encontrará mejores opciones que este Fiat, como un Alfa 147, un Ford Focus o un Mazda 3. En cambio, me parece adecuado para quién necesite un coche cómodo que permita una velocidad de crucero alta con un consumo contenido, y le guste que tenga un aspecto deportivo.

El interior es uno de los más amplios de entre los turismos de tres puertas y dimensiones similares. El acabado es bueno y los materiales también lo parecen.

El equipamiento de serie incluye airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, ABS, dirección con dos grados de asistencia, climatizador de dos zonas, y equipo de sonido con lector de discos (compatible con formato MP3), cargador de cinco discos en la guantera superior, altavoz de graves en el maletero y mandos en el volante.

A esta lista se puede añadir el siempre recomendable control de estabilidad (500 €), tapicería de piel (1.450 €), asientos eléctricos (410 ), sistema «easy-go» de entrada y arranque sin llave (1.000 €), techo panorámico (1.150 €) o navegador «Connect Nav+» (1.985 €). No puede llevar faros de xenón, conexión automática de luces y de limpiaparabrisas ni sensor de aparcamiento; en el Stilo 1.9 Multijet 140 CV Dynamic si que están disponibles (como opción).