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Amplio y cómodo, pero
no rápido
 
La gama Picasso tiene una sola versión de carrocería
y equipamiento y tres motores. Hay un 1,6 l de 90 CV muy inferior
en prestaciones al HDi. Por tanto, sólo es recomendable para quien
desee la carrocería del Picasso a toda costa y no quiera gastar lo
que cuesta el 1,8 de 117 CV. Este último tiene un motor nuevo de rendimiento
muy bueno, que le da al Picasso la aceleración que necesita y no tiene
el HDi. Su consumo no es alto ni en términos absolutos; una conducción
suave y reservar su capacidad de aceleración sólo para cuando sea
preciso puede hacer que gaste menos de 10 l/ 100 km en carretera.
El 1.8 16v cuesta 188.000 pesetas menos que el HDi.
A quien use el coche muy a menudo le saldrá rentable pagar ese dinero,
porque acabará por ahorrarlo tras unos 50.000 km (si no disminuye
la diferencia de precio entre gasolina y gasóleo). Hay que pensar,
no obstante, que la ventaja de potencia que da el gasolina es seguridad
cuando hay que acelerar. Si se paga por un ABS
o un airbag (con buen criterio)
al comprar el coche ¿por qué no pagar por más aceleración?
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