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Un coche americano con talante
europeo y motor BMW
Con relación a otros modelos con carrocería
de cuatro puertas y similar longitud, el Chrysler Neon 1.6 es un coche
que ofrece una habitabilidad destacable. Es de los que ofrece más
espacio para las piernas, pero se queda muy justo en anchura para
acomodar a cinco personas adultas. El único inconveniente de
las plazas traseras es que los pasajeros apenas pueden meter los pies
bajo el asiento delantero (cuando está en la posición
más baja) y esto condiciona su comodidad. Hay cinturón
de seguridad de tres puntos para todos los pasajeros, pero no hay
reposacabezas en la plaza central trasera.
 El
maletero (con 371 litros) es más pequeño que el de
todos sus rivales. Es profundo y poco ancho, condicionado por las
torretas laterales de suspensión. Bajo el piso encontramos
una rueda de repuesto estrecha. El respaldo del asiento trasero
es abatible por partes (50/30) pero no queda un fondo plano, al
crear un escalón el asiento abatido.
El Neon tiene un puesto de conducción cómodo,
únicamente algunos mandos situados en la parte baja del salpicadero
pueden quedar un poco "escondidos", pero no están
lejos. El volante se regula en altura y está forrado en cuero
en las versiones LE y LX. Los asientos delanteros tienen reglaje
en altura (eléctrico en LE y LX) y una correcta sujeción
lateral, pero son algo cortos de banqueta y blandos de mullido,
lo mismo que el asiento trasero.
El Neon no está al nivel de sus rivales europeos
en calidad de terminación. Los plásticos utilizados
en los guarnecidos de puertas y salpicadero son duros, con buena
presentación pero tacto mejorable. El acabado de algunas
piezas de plástico es también criticable, como el
remate de las bolsas laterales de las puertas, que tienen un reborde
áspero, casi cortante.
 Incluso
los Neon 1.6 más básicos (SE) tienen aire acondicionado
de serie, elemento que es opcional en casi todos los modelos similares.
No ocurre así con el ABS o el airbag lateral delantero, sistemas
de seguridad de serie en casi todos los modelos de su categoría,
mientras que en el Neon 1.6 es sólo de serie en los LX (y
el ABS opcional en los LE). Chrysler tampoco ofrece en el Neon sistemas
de última generación ya disponibles en otras berlinas
equivalentes (climatizador automático, navegador por satélite
o limpiaparabrisas automático, entre otros). Al superar 25
km/h, se cierran las puertas automáticamente y, en caso de
accidente (tras saltar los airbag),
el cierre centralizado abre automáticamente las puertas y
se enciende la iluminación interior.
Comparado con otras berlinas de su tamaño
y potencia, el Neon 1.6 LX tiene un equipamiento abundante, pero
también tiene un precio más alto. Se diferencia de
las versiones SE y LE por llevar de serie ABS,
airbag lateral, llantas de aleación, faros antiniebla, tapicería
de cuero y la consola central en símil de madera.
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