Cualidades y precio de Mercedes
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Impresiones de conducción |
El puesto de conducción es muy bueno. Sería
aún mejor si el volante tuviera regulación de altura y más visibilidad hacia atrás. También se ve
poco en tres cuartos traseros, por lo gruesos montantes que tiene.
El conductor y el acompañante van con las
piernas muy estiradas y el cuerpo va cerca del suelo.
El techo queda lo suficientemente alto para que —salvo
las personas más altas— rocen con la cabeza en el techo
(si el asiento va lo más bajo posible). Los asientos tienen
el resposacabezas y el respaldo integrados y sujetan muy bien el
cuerpo. Se puede entrar y salir con relativa facilidad porque los
apoyos laterales del respaldo no son muy grandes.
La más destacable de sus cualidades dinámicas
son las relacionadas con el motor. Es el mismo que tienen los Mercedes
SLK y el E320,
aunque da un resultado muy distinto al de este último.
 Nos
ha sorprendido la extraordinaria fuerza que da. A partir de unas
3.500 rpm y hasta más de 6.000 rpm, tiene una fuerza muy
rara de encontrar en un motor atmosférico. Casi parece un
motor sobrealimentado.
Este fuerte empuje está acompañado
de un sonido de escape (se aprecia cómo el sonido llega desde
atrás), muy fuerte, bonito y mucho más rabioso de
lo que se puede esperar de un motor que no es de giro rápido
o de mucha potencia específica (como puede ser un Honda S2000
o un Civic Type R).
Tiene ciertas cualidades deportivas, pero también es un coche indicado para quien quiera un cupé cómodo
en un uso normal.
Las suspensiones son firmes, pero no agitan violentamente
el cuerpo de sus ocupantes al pasar por las irregularidades. En
ocasiones, como al frenar fuerte o al abordar curvas cerradas a
un ritmo elevado, se puede notar un apreciable cabeceo y un cierto
balanceo. En carreteras lentas me parece un coche rápido,
por la capacidad que tiene para entrar en las curvas (los neumáticos
Michelín Pilot Sport que montaban las unidades de pruebas
le dan un agarre lateral muy alto) y por la sensación de
confianza que transmite.
Durante los kilómetros de autovía que
conduje el coche, me pareció que hay que estar atento para
dirigirlo por la trazada elegida, si se rueda a un ritmo rápido
y hay irregularidades en el asfalto.
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