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El rival americano de las berlinas
europeas
 El
Cadillac CTS estará a la venta en España en febrero
de 2003. De momento, GM no ha facilitado el precio.
Con 4,8 metros de longitud, el CTS es un modelo completamente
nuevo y no sustituye a ningún otro Cadillac. Estrena una
imagen inspirada en las líneas angulosas marcadas por el
prototipo Evoq (presentado en enero de 1999).
En Europa y Japón se venderá con dos
motores V6, bien de 2,6 litros de cilindrada y 185 CV de potencia
máxima, o bien de 3,2 l y 218 CV. El CTS tienen tracción
trasera; el menos potente llevará una caja de cambios manual
de cinco velocidades; el más potente la tendrá automática,
también de cinco velocidades. Curiosamente, es el primer
Cadillac con cambio manual desde hace aproximadamente 20 años.
En la marca se han fijado especialmente en los estándares
de calidad y tecnología que se aplican en los coches europeos
y no tienen reparo en confesar que han tomado como referencia el
BMW 530i mientras desarrollaban el Cadillac CTS, realizando también
numerosas pruebas de puesta a punto del chasis
en el circuito
de Nürburgring (Alemania).
En su equipamiento habrá elementos como control de estabilidad (denominado StabiliTrak por Cadillac), climatizador
dual, asientos delanteros eléctricos, programador de velocidad,
ordenador de a bordo y un sistema de sonido Bose; opcionalmente
tendrá navegador y tapicería de cuero.
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