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Más potente que rápido
Audi lanza el RS6, una versión deportiva del A6 con 450
CV, que se convierte en el Audi de venta al público más
potente. En España, la versión berlina cuesta 98.800
€ y el familiar Avant 101.030 €.
 El
motor es el ocho cilindros en V de 4,2 litros de cilindrada, con
dos turbocompresores. La caja de cambios es necesariamente automática
de cinco marchas; es de tipo Tiptronic, con mandos
secuenciales en el volante. Como el A6 V8 del que se deriva,
es necesariamente tracción total.
La velocidad máxima está limitada a 250 km/h y, como
tiene un peso más bien alto, la aceleración no es
grande con relación su potencia. Es mucho más rápido
que el BMW M5 o que el Jaguar S-Type R V8 (396 y 400 CV respectivamente),
pero no más que el Audi RS4
(que tenía 380 CV).
Estrena un sistema de amortiguación variable llamado «DRC»
(Dymamic Ride Control), que limita los movimientos de carrocería
en curva y al frenar. La suspensión está rebajada
10 mm con relación a otros A6 V8. Los frenos son los del
Volkswagen
Phaeton W12.
A diferencia del RS4 y como el S6, el RS6 estará disponible
con carrocería berlina o familiar Avant. Con relación
al S6, cambia el paragolpes delantero completo, la rejilla del radiador;
los estribos,
el paragopes trasero (que tiene una abertura entre los escapes),
la tapa del maletero (con un pequeño aleron) y las salidas
de escape (dos ovaladas).
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