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Por delante, pero no destacado
El Audi A4 1.9 TDI 130 CV (en realidad 131 CV)
es un coche que corre mucho, gasta poco y es muy agradable de conducir
gracias a la elasticidad
del motor. Tiene exactamente el mismo motor
del Volkswagen Passat 1.9 TDI, que desde 1.600 rpm comienza a
empujar con energía y estira con fuerza hasta 4.700 rpm en
las tres primeras marchas, a pesar de que la zona roja del cuentavueltas
comienza a 4.500 rpm. El límite de régimen se encuentra
a 5.100 rpm.
Es muy ruidoso en frío, aunque luego en caliente
se mitiga el soniquete y pierde en buena medida el molesto traqueteo
Diesel. Tiene una buena insonorización y en el interior no
se aprecia una sonoridad elevada. También es un motor que
vibra más que otros turbodiésel de inyección
directa, aunque sin llegar a resultar desagradable.
A pesar de tener el mismo motor que el Volkswagen
Passat 1.9 TDI 130 CV, nuestras
mediciones revelan que el Audi A4 no es tan rápido como
el Volkswagen en adelantamiento
y recuperaciones.
Por un lado porque pesa 50 kg más, y por otro, porque el
Passat que probamos tenía cambio de seis marchas (con desarrollos
de transmisión mejor escalonados) y el Audi A4 tiene
caja de cambios de cinco velocidades. Entre el resto de los modelos
que hemos probado y sin tener el cuenta el Seat Toledo 1.9 TDI de
150 CV, tan sólo el Peugeot 406 2.2 HDi es capaz de plantarle
cara en prestaciones (favorecido por unos desarrollos un poco más
cortos que el Audi).
 La
velocidad máxima de nuestra unidad de pruebas ha llegado
al dato oficial (207 km/h), exactamente 206,6 km/h a 4.200 rpm.
El VW Passat 1.9 TDI con el mismo motor de 131 CV fue algo más
rápido (209,5 km/h a 4.250 rpm), favorecido por la aerodinámica
(Cx 0,28 el A4 y 0,27 el Passat).
Las mediciones de consumo que hemos realizado con
el Audi A4 1.9 TDI han sido muy parejas con las cifras obtenidas
anteriormente en el Volkswagen Passat con el mismo motor. En conducción
por carretera y ciudad, a un ritmo tranquilo, ha gastado 7,1 litros/100
km, y en un uso muy exigente 12,2 litros/100 km. El consumo medio
homologado del A4 TDI 130 CV (5,5 l/100 km) es más bajo que
el de la mayoría de sus rivales, aunque en algunos casos
las diferencias son despreciables: BMW 320d (5,7 l/100 km) o Renault
Laguna II 1.9 dCi 120 CV (5,6 l/100 km).
La instrumentación es muy precisa en general.
El consumo medio medido en el ordenador de viaje difiere sólo
un par de décimas arriba o abajo del consumo real, el cuentakilómetros
marca 10.000 m cuando recorre 10.096 m reales y el velocímetro
indica una velocidad en torno a 5 km/h por encima de la real en
todo momento.
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