Sólo
cambia el aspecto
 El
KIA Magentis cambia de aspecto exterior e interior. Este modelo
es básicamente una versión distinta del Hyundai Sonata.
No hay modificaciones mecánicas; KIA mantiene los dos motores
de gasolina que utilizaba anteriormente. Estará a la venta
en España a partir de enero o febrero de 2003.
Exteriormente se distingue por el nuevo diseño de los faros
delanteros y traseros, la parrilla frontal con motivos decorativos
verticales que están cromados, paragolpes y llantas (de aleación
de 15 pulgadas).
Ha cambiado toda la parte central del salpicadero, los paneles
de las puertas, el diseño del volante, la instrumentación
y los asientos delanteros. Se ha puesto un relleno más duro
en los asientos delanteros y traseros, y las cinco plazas llevan
cinturones de seguridad de tres puntos (antes sólo en cuatro
plazas).
El equipamiento puede ser más completo. Tiene nuevos elementos
como el control de velocidad de crucero con mandos en el volante
(forrado de cuero), asientos delanteros con reglaje eléctrico
o un equipo Hi-Fi de la marca Infinity
con lector de casete y CD.
 Como
las medidas exteriores prácticamente no cambian (4.720 mm
de largo, 1.815 mm de ancho, 1.410 mm de alto y 2.700 mm de batalla),
las medidas interiores deben ser tan amplias como anteriormente
(ficha
de mediciones del anterior Magentis). Tampoco ha variado el
volumen del maletero (386 litros), que sigue siendo muy pequeño
con relación a su tamaño (otros modelos similares
superan los 500 litros de capacidad). El respaldo de los asientos
traseros se abate por partes desiguales, pero no queda una superficie
de carga con fondo completamente plano.
El KIA Magentis está disponible con los mismos motores de
gasolina de origen Hyundai que ha utilizado hasta ahora: un 2.0
16V de 136 CV y un V6 de 2,5 litros y 168 CV de potencia. Ambos
modelos pueden llevar un cambio manual de cinco velocidades o un
cambio automático de cuatro marchas con mando secuencial,
aunque el cambio automático sólo se ofrece en España
en el modelo con motor V6.
Llevan de serie antibloqueo de frenos (ABS)
con repartidor
electrónico de frenada (EBD) y pueden tener control
de tracción (TCS), pero no control
de estabilidad. En el eje delantero tienen ahora discos ventilados
de 280 mm de diámetro (antes 257 mm) y en KIA aseguran que
el Magentis es capaz de detenerse desde 100 km/h en 42 metros.
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