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Solape. Para asegurar un flujo continuo del gas en los cilindros, las válvulas no se abren y se cierran justo al inicio de cada uno de los cuatro tiempos (admisión, compresión, explosión y escape), sino un poco antes. De no ser así, la válvula de admisión, por ejemplo, no estaría abierta del todo hasta que el pistón ya hubiera realizado gran parte de su recorrido de admisión, y empezaría a cerrarse cuando la succión del pistón empezase a ser de verdad efectiva. Por ello, la válvula de admisión se abre ligeramente antes de que el pistón llegue al PMS, y se cierra un poco después de que alcance el PMI. Con la válvula de escape sucede lo mismo a la hora de "sacar" los gases quemados del cilindro. Por ello se regla para que se abra un poco antes del PMI, y se cierre un poco después de que el pistón llegue al PMS. Al tiempo en el que ambas válvulas permanecen abiertas, se denomina solapo o solape de válvulas.

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