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colector de admisión: Pieza por donde circula el aire antes de entrar en los conductos de admisión de la culata. La forma y volumen del colector determina la vibración que toma el aire al entrar en el motor; esa frecuencia es más o menos conveniente para cada régimen del motor. Cuando el colector de admisión tiene mecanismos para adecuar esa frecuencia a distintos regímenes de giro del motor, se dice que es un motor con admisión variable.

colector de escape: Para recoger los gases de escape que salen de los cilindros y canalizarlos hacia el catalizador, se utiliza el denominado colector de escape. Se trata de un entramado de tubos (tantos como número de cilindros), que por un lado se unen a los conductos de escape de la culata y por el otro se unen entre sí.

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