Tesla Model X 2016

Última actualización: 30-09-2015

El Tesla Model X es un vehículo eléctrico con tracción total y un habitáculo de hasta siete plazas. El fabricante lo clasifica como SUV y dice que ya admite reservas, si bien los primeros clientes no recibirán sus unidades hasta finales de 2016. El otro modelo que Tesla tiene actualmente en venta es el Model S.

Está movido por dos motores eléctricos, uno colocado delante del habitáculo y el otro detrás (que mueven respectivamente las ruedas delanteras y traseras). Toman la electricidad de una batería de iones de litio de 90 kWh de capacidad, que ocupa toda la superficie que hay entre las ruedas por debajo del habitáculo. La batería, además de proveer de energía, sirve también como elemento estructural del vehículo para incrementar su resistencia a impactos laterales.

Hay dos versiones, que se diferencian principalmente por su potencia y autonomía: 90D y P90D. En el Tesla Model X 90D los dos motores eléctricos tienen la misma potencia, 263 CV cada uno, y la autonomía es 414 km. En el Model X P90D el motor delantero da 263 CV y el trasero 510 CV, mientras que la autonomía es 402 km. Los datos de autonomía están obtenidos bajo la normativa de los Estados Unidos, por lo que no son comparables con los valores europeos.

El Model X 90D puede acelerar de 0 a 97 km/h en 4,8 segundos. El Model X P90D puede hacer esa misma aceleración en 3,8 segundos, o bien, con la opción «Ludicrous Speed» en 3,2 s. La velocidad máxima en ambos casos es 250 km/h.

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En estos momentos no sabemos cuáles son las dimensiones de la carrocería, pero sí que su coeficiente aerodinámico es 0,24 (un valor muy bajo) y que las cinco puertas que tiene cuentan con apertura eléctrica. El movimiento de apertura de las delanteras es el tradicional, pero la del conductor tiene la particularidad de que cuando un sensor detecta que el conductor se acerca a ella (lo detecta siempre que porte la llave), se abre automáticamente, sin que éste tenga que tocar nada. En el momento en que el conductor se sienta, la puerta se cierra también automáticamente.

Las puertas traseras —a las que Tesla llama «Falcon Wings»— se abren hacia arriba, pero en vez de pivotar sobre un gozne (como, por ejemplo, las del Mercedes-Benz SLS AMG) lo hacen sobre dos: hay uno hacia el centro del techo y otro entre el techo y la ventanilla trasera. Además, el ángulo relativo en que se mueve cada sección de la puerta sobre la otra es variable. Este mecanismo permite que el movimiento de apertura se adapte en función del espacio que hay a cada lado y por encima del coche (hay unos sensores que se encargan de medir la distancia). Gracias a ello, es posible abrir las puertas y acceder al vehículo cuando el espacio lateral es pequeño.

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El Model X se puede pedir con un interior con seis o siete plazas, en configuración 2-3-2 o 2-2-2 respectivamente. La tercera fila de asientos es abatible y a ella se accede a través de las «Falcon Wings». En el salpicadero hay una pantalla de grandes dimensiones similar a la que tiene el Model S. El parabrisas es, según Tesla, el más grande montado actualmente en un vehículo de producción.

Otro elemento curioso del Model X es su filtro de aire, que tiene una superficie 10 veces superior a lo normal. No sólo es más grande, sino que el material filtrante reduce cuantiosamente la entrada de las diversas partículas del ambiente al interior del vehículo. Además, Tesla afirma que el Model X puede utilizarse como un medio para protegerse de armas biológicas, ya que es capaz de crear un sistema de ventilación de presión positiva dentro del habitáculo. 

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