Existen dos sistemas multimedia disponibles en la gama Audi TT —con y sin navegador—, ambos muestran la información en la pantalla de 12,3” situada delante del volante. Como parte de la dotación de serie está el sistema denominado «Radio MMI» con lector de discos CD, lector de tarjetas SD, conexión de audio auxiliar y mando de control «MMI».
El segundo sistema es el denominado «MMI navegación plus». Está disponible de manera opcional formando un paquete (precio 3040 €) junto con el mando con panel táctil «MMI Touch», el «Audi Music Interface» —compuesto por doble toma USB y audio streaming—, la conexión Bluetooth para teléfonos móviles, el disco duro de 10 Gb de capacidad para archivos de audio, el reproductor de discos DVD, un segundo lector de tarjetas SD y el control por voz.
De serie, el Audi TT tiene un sistema de sonido de seis altavoces (dos de ellos pasivos). De manera opcional hay dos conjuntos, uno desarrollado por Audi con nueve altavoces que cuesta 310 € y otro, con 12 altavoces de la marca Bang&Olufsen, que tiene un precio de 1040 €.
Salvo los sistemas de audio y la radio digital —DAB— (precio 390 €) el resto de elementos opcionales varían dependiendo del sistema escogido. Para aquellos usuarios que no deseen tener navegador está disponible el «Paquete Connectivity» que incluye el mando «MMI Touch», el «Audi Music Interface» y la conexión Bluetooth.
Con el navegador o si se adquiere el mencionado «Paquete Connectivity» está disponible el «Audi Phone Box» (precio 355 €), este elemento utiliza la antena del vehículo para mejorar la cobertura de la red móvil. La conexión a Internet para el uso de aplicaciones —«Audi Connect»— tiene un coste de 305 € y solo es posible adquirirla en combinación con el navegador.
Ajustes e información del sistema multimedia
Una de las principales novedades del Audi TT es la instrumentación —denominada «Audi Virtual Cockpit»—. El clásico cuadro de instrumentos y la pantalla central del salpicadero han sido sustituidas por una pantalla de 12,3 pulgadas a color situada delante del volante (imagen). La pantalla tiene una resolución de 1440 x 540 píxeles y los gráficos, son generados por un procesador NVIDIA Tegra T30 (tiene cuatro núcleos y una frecuencia de reloj superior a 1 GHz) que trabaja bajo el sistema operativo QNX de Blackberry.
La pantalla se visualiza de una manera nítida, incluso si los rayos del sol inciden directamente sobre ella. Solo hay un pero, y es que en determinadas ocasiones, existe un pequeño reflejo provocado por el cromado del volante, aunque en ningún caso, impide ver la información. A medida que las condiciones lumínicas varían, lo hace de manera automática el brillo de la pantalla. Si este ajuste automático no es suficiente, junto al mando de luces hay una ruleta que permite ajustar la intensidad de luz del cuadro de instrumentos (imagen).
La pantalla se puede manejar desde los mandos que hay entre los asientos. A este conjunto de mandos, Audi lo denomina como «MMI». Está compuesto por un mando circular (que permite realizar múltiples movimientos) y una serie de accesos directos —Navegación/Mapa, Teléfono, Radio, Medios, Menú y volver atrás—. De manera opcional está el mando denominado «MMI Touch» (imagen). La diferencia radica en que este último tiene un mando circular sobre el cual hay un panel táctil que puede utilizarse no solo para escribir letras y números, sino también, para realizar movimientos —con dos dedos es posible ampliar el mapa, como se realiza en un teléfono inteligente o tableta—.
Nuestra unidad de pruebas estaba equipada con el sistema «MMI navegación plus» con el mando «MMI Touch». Una de las características principales es la rapidez al ejecutar cualquier acción —al igual que la pantalla, también tiene un procesador Tegra 30 con cuatro núcleos de Nvidia—. Hay muchas opciones e información disponible, aunque todo está perfectamente estructurado y no resulta complicado extraer todo el potencial al sistema. Eso si estamos con el vehículo parado, en movimiento, será necesario un mayor tiempo de adaptación, aunque gracias al sistema de control por voz, es posible realizar las principales funciones sin tener que desviar la vista de la carretera.
Con la tecla «View» que incorpora el volante multifunción (imagen), el conductor puede seleccionar dos modos de visión diferentes. El modo «clásico» muestra un tacómetro y un velocímetro de tamaño «estándar» y una parte central en la que se visualiza información (imagen). En el modo «Infotainment», la pantalla está dominada por una ventana central en la que se visualiza toda la información; en este modo, el tacómetro y el velocímetro están en las esquinas con un tamaño inferior (imagen). En el Audi TTS hay un tercer modo en el que la pantalla muestra un gran tacómetro con indicador digital de la velocidad (imagen).
Navegación
El sistema «MMI navegación plus» tiene almacenado en el disco duro una cartografía de toda Europa desarrollada por HERE. Para actualizarla, el vehículo y el usuario deben estar registrados en MyAudi. Después hay que descargar el contenido en una tarjeta SD para posteriormente volcar la información en el vehículo. De momento, no existe una cartografía más avanzada por lo que no podemos indicar el coste de las actualizaciones.
Junto con la visión clásica de los gráficos en dos dimensiones está la vista en perspectiva con simulación de edificios en tres dimensiones. Tienen una calidad alta y son fácilmente entendibles. Destacamos la rapidez del sistema a la hora de cargar los gráficos cuando variamos el zoom.
Como en todos los menús hay dos formatos de visión. En la clásica el usuario puede seleccionar ver el mapa en la parte central e indicaciones de la ruta y del próximo giro en el interior del tacómetro y el velocímetro —en esta imagen está el aviso de puertas abiertas, en lugar de información sobre la ruta—. Si está activa la vista completa, encima de estas circunferencias podremos ver dos pequeñas pantallas con la información en esta otra imagen ocurre lo mismo con el indicador de puertas abiertas— y un gran mapa central
Una de las novedades del «MMI navegación plus» es el apartado de búsqueda. A medida que escribimos una dirección, el sistema muestra las posibles coincidencias, primero las más cercanas a nuestra posición. También sirve para buscar por ejemplo, un restaurante, el usuario solo tiene que introducir el nombre del mismo y las primeras letras de la ciudad.
Además de esta opción, el usuario también puede buscar un destino introduciendo coordenadas geográficas, seleccionando un punto directamente en el mapa, accediendo a la agenda de contactos —no es necesario guardar manualmente el contacto en el sistema; la transferencia de la dirección asignada en el teléfono dependerá del modelo del terminal— o a las direcciones almacenadas en la memoria. Con cualquiera de estas formas, tiene la posibilidad de antes de iniciar el guiado, ver un mapa genérico del recorrido visualizando las tres posibles rutas.
Hay un sistema de información sobre incidencias en el tráfico que no será en tiempo real salvo que tengamos contratados los servicios «Audi Connect». En cualquier caso, vemos información detallada sobre la incidencia aunque no un mapa que permita ubicarla con más precisión.
Comunicación
Nuestra unidad de pruebas tenía conexión Bluetooth para teléfonos móviles. Hemos utilizado dos teléfonos con distinto sistema operativo y conexión Bluetooth. Son un Sony Xperia SP—con sistema operativo Android 4.3 y conexión Bluetooth 4.1— y un Samsung Galaxy S3 Mini (I8190) —con sistema operativo Android 4.1 JellyBean y conexión imageBluetooth 4.0—. Ambos han sincronizado el listado de llamadas y la agenda sin problemas. Con el Xperia SP, además de la imagen del contacto, se ha transferido las direcciones —por lo que es posible iniciar un guiado seleccionando el contacto—. Con el Galaxy S3 Mini, sí hemos visto las imágenes pero no las direcciones de los contactos.
Dependiendo del teléfono móvil vinculado, desde el sistema podemos tener acceso a los mensajes de texto —en nuestro caso, sí hemos podido con el Samsung pero no con el Sony—. El usuario puede ver y escuchar los mensajes entrantes y también, enviar uno, seleccionando uno de los diez textos predefinidos. El aspecto negativo es que estos no son editables.
Audi Connect
Para poder tener acceso desde el vehículo a Internet, es necesario adquirir el sistema «Audi connect» compuesto por un módulo de transferencia de datos situado en la guantera. Al introducir en él una tarjeta SIM, el usuario puede beneficiarse de más posibilidades de navegación, información y audio. Además el sistema crea de manera automática una red Wi-fi para hasta ocho dispositivos.
Con los servicios «Audi connect» es posible visualizar los gráficos de la cartografía a través de Google Earth. Estos gráficos dan más detalle que los de la cartografía estándar aunque tardan algunos segundos más en cargarse. También hay una tercera posibilidad que es ver un mapa con información del tráfico en tiempo real —el sistema representa las incidencias con líneas de colores—. Hay un apartado para realizar búsquedas en línea de direcciones y puntos de interés —obteniendo más información como por ejemplo, imágenes del menú de un restaurante— y otro para descargar destinos y rutas creadas desde un ordenador —enviadas al vehículo a través de la cuenta MyAudi—.
Una de las ventajas de tener los servicios «Audi connect» es el acceso a distintas aplicaciones —instaladas en el vehículo— que permiten conocer el estado de la meteorología, las principales noticias, información sobre vuelos o trenes, búsqueda de aparcamientos —con información del precio y de las plazas disponibles— o gasolineras —con información actualizada del precio del combustible—; conocer eventos en una determinada zona con City Events o información sobre monumentos o edificios con WeFind. Desde el vehículo también tenemos acceso a Facebook y Twitter —como ver los últimos mensajes o escribir uno—, aunque en este caso, es necesario sincronizar previamente las cuentas con MyAudi.
Hay varias opciones para reproducir música con los servicios «Audi connect», como utilizar las aplicaciones Aupeo! o Napster o la gratuita desarrollada por Audi, denominada Audi Music stream —disponible para dispositivos Android e IOS—. Para utilizar cualquiera de ellas es necesario que el teléfono tenga instalada la aplicación gratuita MMI connect —para Android e IOS— y conectar el teléfono a la red Wi-fi del vehículo. Esta aplicación también sirve para saber dónde hemos aparcado el vehículo —no es un localizador ya que la aplicación solo almacena la posición de la última conexión; imagen.
Equipo de sonido
En la guantera está el lector de discos CD —que será de DVD con el «MMI navegación plus»— y el lector o lectores de tarjetas SD (imagen). Delante de la palanca de cambios está ubicada la doble toma USB —compatible con reproductores iPod— y la entrada de audio auxiliar.
La estructura de los menús de los distintos medios de reproducción es la misma, hecho que facilita su uso. En cualquiera de ellos podemos realizar búsquedas o exploraciones, y salvo al utilizar un reproductor iPod, seleccionar música para almacenarla en el disco duro de 10 Gb de capacidad. La transferencia se realiza a gran velocidad —4 canciones en apenas 9 segundos— pudiendo seleccionar archivos sueltos, carpetas completas o música procedente del mismo autor.
Utilizando la conexión Bluetooth es posible reproducir música desde un teléfono. En la pantalla, aparece información del audio y la carátula, podemos pasar de canción aunque no realizar una exploración del dispositivo —acción disponible con la aplicación Music stream—.
Nuestro vehículo de pruebas tenía el sistema de sonido desarrollado por Bang & Olufsen que tiene 12 altavoces —incluidos dos centrales y dos bafles de graves— con un amplificador de 14 canales y 680 W de potencia RMS —es opcional y cuesta 1040 €—. Con este sistema es posible tener sonido envolvente 5.1 con una calidad excepcional. No hemos apreciado distorsiones ni tan siquiera con la regulación de graves al máximo y con un volumen elevado. Para quienes no necesiten tanta potencia está el sistema opcional «Audi sound system» con 9 altavoces y una potencia RMS total de 155 W (precio 310 €). El equipo de serie tiene 6 altavoces incluidos dos pasivos (opcionales sin sobreprecio). No hemos podido probar los tres sistemas por lo que no podemos indicar si la diferencia de precio está justificada.
Sistema de órdenes vocales
Según Audi, el sistema de control por voz ha sido profundamente perfeccionado. Hay un proceso de aprendizaje consistente en repetir veinte instrucciones que el sistema tiene preseleccionadas. Al hacerlo, nuestra voz queda almacenada y, según Audi, esta acción mejora la eficacia del sistema. Nosotros hemos realizado este ajuste, y a pesar de ello, no siempre entiende lo que decimos.
Hay múltiples opciones para la navegación, el teléfono y el audio. Audi ha introducido nuevos comandos como «tengo que hablar con Pedro» o «quiero llamar a Pedro» que mejoran su uso aunque hay otras opciones como por ejemplo, activar la reproducción de un disco CD, para lo que es necesario estar en el menú «Medios» o en su defecto, decir primero «Medios» y después «Disco CD». En el vídeo adjunto realizamos varios ejemplos.