La dotación de serie incluye, entre otros elementos, control de estabilidad, airbag de rodillas para el conductor, climatizador y faros de doble xenón con iluminación adaptativa.

Opcionalmente, puede tener un sistema de aparcamiento automático llamado «Park Assist», capaz de maniobrar automáticamente (el conductor no tiene que mover el volante, aunque sí actuar con los pedales). Es la segunda generación de este dispositivo. Respecto a la anterior, necesita un hueco menor para completar la maniobra (la longitud del coche más 1,1 m, en vez de 1,4 m) y es capaz de maniobrar varias veces hasta colocar el coche en el espacio libre.

Puede tener dos sistemas de navegación, con pantalla táctil de 5" o de 6,5" que incluye un disco duro de 30 Gb (ambos sistemas de navegación tienen un lector de tarjetas SD).

El programador de velocidad activo «ACC», operativo entre 30 y 210 km/h, funciona mediante un sistema que usa un láser en vez de un radar (que es lo más habitual), colocado en la zona del retrovisor interior. Este dispositivo no estará disponible hasta después de verano de 2009.

Detalles de estilo que diferencian al Golf GTI

El Golf GTI se distingue exteriormente de cualquier otro Golf por el diseño específico de sus faros, antinieblas y paragolpes delantero; además, las rejillas de ventilación frontales tienen geometría de panal, la superior con las habituales líneas horizontales rojas de las versiones GTI de Volkswagen y el emblema «GTI». La parte trasera se diferencia por el alerón de mayor tamaño y el paragolpes, que tiene un difusor de aire, dos salidas de escape (una a cada lado) y una forma distinta para los reflectores y el portamatrículas. También lleva unos faldones laterales con unas inserciones de plástico negro. Las pinzas de freno están pintadas de color rojo.

En el interior, el volante tiene una forma achatada en su parte inferior (imagen). Además, lleva unos asientos que dan una mayor sujeción y ciertos elementos decorativos característicos: pedales de acero, costuras rojas en el volante (imagen), la palanca del cambio y en el tirador del freno de mano, pomo de aluminio para el cambio de marchas y el techo tapizado de color negro.

Los asientos están tapizados de tela y opcionalmente pueden estar recubiertos de piel. Los delanteros tienen lo que Volkswagen llama «WOKS»: una forma y consistencia en el respaldo y reposacabezas que, según la marca alemana, ayuda a evitar el latigazo cervical «en mayor medida que muchos sistemas activos». Los reposacabezas tienen la inscripción «GTI».