Esta función permite salir desde parado con la máxima aceleración posible.
El alerón trasero del Porsche 911 Turbo no sólo sirve para dar mayor apoyo aerodinámico sino para facilitar la extracción de calor del motor. Sólo así se explica que, según el manual de instrucciones, se eleve a distinta velocidad (120 u 80 km/h) en función de la temperatura del vano motor (por debajo de 55 ºC y por encima de 60, respectivamente).
A pesar de la poca altura libre al suelo, es posible entrar y salir de muchos garajes sin que la carrocería del 911 Turbo pegue contra el suelo.
