El asiento de la segunda fila está dividido en dos partes independientes (de proporciones 60/40). Puede desplazarse longitudinalmente 8 cm y se puede ajustar la inclinación del respaldo en tres posiciones.

En esta segunda fila, las plazas de los extremos son más cómodas: la zona del asiento de la plaza central tiene un mullido muy duro (más en el respaldo que en la banqueta). Según nuestras mediciones, el espacio para las piernas de los ocupantes de esta fila, cuando los asientos están más atrasados, es sobresaliente.

La medición de la altura trasera también es amplia. Con esta relación entre altura y espacio para las piernas, pueden viajar con comodidad ocupantes altos en las plazas laterales. Por anchura, no es el todoterreno más adecuado para que viajen tres ocupantes adultos en la segunda fila.

Cada parte del asiento de la segunda fila se puede plegar contra los asientos delanteros mediante un dispositivo eléctrico. Primero se pliega el respaldo sobre la banqueta, después el conjunto se abate contra los asientos delanteros.

Se pliegan pulsando uno de los dos interruptores que hay en los laterales del maletero (uno para cada parte del asiento), siempre que una de las puertas traseras esté abierta. Volver a colocarlos cuesta mucho esfuerzo. Cuando se vuelven a colocar los asientos quedan en la posición más adelantada posible y con el menor ángulo posible de la inclinación del respaldo. Si no se llevaban así, hay que volver a regularlos.

En las versiones de siete plazas, los asientos de la tercera fila se pueden plegar y quedan ocultos bajo el suelo del maletero (el respaldo de estos asientos es el suelo del maletero, cuando están plegados). Para plegarlos o desplegarlos hay que ejercer mucha fuerza.

Estos asientos están cerca del suelo (hay que llevar las piernas muy flexionadas) y son muy duros. Sólo me parecen aconsejables para ocupantes de poca estatura en trayectos ocasionales muy cortos.

El interior de la unidad del 4007 que hemos conducido tiene un aspecto sencillo, que no llama la atención por tener una gran calidad ni ser muy vistoso. En general, el ajuste de las diferente partes es bueno.

Por tener una mayor calidad que el resto, destaca el plástico blando de la parte superior del salpicadero y los paneles tapizados de las puertas. El plástico de la zona superior de las puertas no es blando, pero tiene un tratamiento superficial que le da un buen tacto.

Además del maletero, hay hasta 22 huecos donde guardar objetos pequeños; están dispuestos para que haya alguno al alcance de los pasajeros de las tres filas de asientos.

Entre estos huecos hay dos guanteras superpuestas, la de arriba conectada al sistema de ventilación. También hay un compartimento en la parte superior del salpicadero, bolsas en las puertas y un apoyabrazos central delantero con doble compartimento.

En el salpicadero hay una pantalla de 7" que muestra, entre otras cosas, las indicaciones del navegador o la imagen que recoge una cámara trasera cuando está engranada la marcha atrás, junto con guías para facilitar el aparcamiento (imagen). Puede tener conexión Bluetooth y mandos vocales en español.

Puede tener un sistema de navegación con un disco duro de 30 GB para guardar los mapas. Este disco duro se puede usar también para guardar música en formato MP3 y WMA (hasta 10 Gb). El mejor equipo de sonido que puede tener lo hace Rockford Fosgate (nueve altavoces y un amplificador separado de las fuentes).

El volumen que tiene el maletero con la configuración de cinco plazas (y los asientos traseros adelantados) es 510 l, un valor bueno.Si se desplazan completamente hacia atrás los asientos de la segunda fila, el maletero queda reducido a 441 l, que no es mucho (más que un Opel Antara, menos que un BMW X3).

Si se abaten los asientos de la segunda fila, el maletero aumenta hasta 1.686 l. Con la configuración de siete plazas, el maletero mide 184 l.

Está cubierto con una cortina flexible que tiene dos posiciones en su extremo anterior, que corresponden a los dos extremos en el recorrido longitudinal de los asientos traseros. Otros elementos del maletero son rieles con ganchos en cada lado, una toma de 12 V y huecos específicos para las herramientas y el gato. La rueda de repuesto está en el exterior, bajo el maletero.

El portón del maletero se abre en dos partes, la de mayor superficie lo hace hacia arriba y de menor lo hace hacia abajo. Esta segunda parte queda a ras del maletero, por lo que se puede usar para apoyar objetos pesados y empujarlos; soporta hasta 200 kg de peso y está a 60 cm del suelo.