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Aunque los ocupantes van sentados lejos del suelo, no se siente
mucho el balanceo de la carrocería porque los asientos
(al menos los delanteros) son muy buenos y sujetan bien el cuerpo;
nos han gustado tanto si van tapizados en tela como en cuero.
En las plazas traseras, el Nissan Qashqai no es un coche tan espacioso como,
por ejemplo, un Toyota Rav4. Además, si
lleva techo solar, pierde altura en las dos filas de asientos.
En comparación con un turismo de su tamaño
(como un Ford Focus) su espacio interior es normal, con la
diferencia de que los asientos del Nissan van más altos.
Las puertas traseras tienen el inconveniente de que dejan un
acceso relativamente pequeño al interior.
La carrocería tiene buena visibilidad hacia adelante
y a través de los espejos retrovisores exteriores,
porque son grandes. La vista hacia atrás a través
de la carrocería es peor, porque los montantes traseros
son gruesos y el cristal de la luneta no deja ver los objetos
bajos. En opción con la versión Tekna, hay una
cámara en la parte trasera de la carrocería.
El interior está bien realizado por ajuste, materiales
y calidad de tacto de los mandos (abundan los plásticos
laminados o acolchados). Tiene la calidad de acabado de los
Nissan de precio alto (un Tiida, o los anteriores Primera
y Almera, tienen recubrimientos de mucha peor calidad que
el Qashqai). También me parece que el Qashqai está
mejor hecho que coches como el Mitsubishi Outlander (aunque
éste no es del todo comparable, porque es más
grande).
El maletero tiene un volumen relativamente grande (420 l,
sin contar con la rueda de repuesto de medidas de emergencia
que lleva) y tiene unas formas que favorecen su aprovechamiento.
El inconveniente de este maletero es que el borde de carga
(lo que hay que levantar un objeto para meterlo al maletero)
está a 78 cm, que es mucho.
El climatizador de doble zona es de serie desde las versiones
con nivel de equipamiento Acenta. Su funcionamiento no me
ha gustado del todo, porque en el programa automático
tiene tendencia a mantener los pies a una temperatura mucho
más alta que la parte superior del cuerpo. Una funcionalidad
curiosa y aparentemente poco efectiva del climatizador, es
una rejilla que manda aire desde el salpicadero a las plazas
traseras (se activa mediante un botón en el salpicadero).
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