El puesto de conducción tiene un asiento bueno y cómodo. Lleva de serie unos asientos que Mercedes-Benz califica de deportivos. Lo cierto que no son un prodigio de sujeción y su mullido es más bien blando, pero no se suele echar en falta más apoyo lateral aunque se conduzca frecuentemente por carreteras de curvas.

Una carencia que conserva del SportCoupe de 2000, es que el mando para ajustar la inclinación del respaldo no se puede mover con facilidad por dónde está colocado (hay que meter la mano entre el respaldo y la consola que hay entre los asientos, y hay muy poco sitio). No es problema si el coche no lo van a usar habitualmente personas distintas o si se opta por la opción de regulación eléctrica con memoria para los asientos.

El espacio interior es suficiente incluso para personas altas en las plazas delanteras. Atrás, en cambio, es demasiado bajo para que pueden ir bien dos personas que no sean de talla muy corta sobre todo si va instalada la opción de techo solar, que resta unos cuantos centímetros de altura.

No obstante, en las plazas traseras se va mejor que en las de un Serie 1 Coupé, porque hay algo más de espacio y porque el acceso es mejor. El asiento del acompañante del CLC SportCoupé (y en algunas versiones también el del conductor) tienen un sistema muy bueno que bascula la banqueta, echa para delante el respaldo, y deja un hueco suficientemente grande para pasar atrás o para salir del coche. El inconveniente de este sistema es que, aunque los resposacabezas de los asientos delanteros estén bajados al máximo, pueden pegar con el techo cuando se echa hacia delante el asiento.

La visibilidad hacia delante y en tres cuartos delantero es buena. Hacia detrás la cosa cambia porque el portón trasero tiene un cristal pequeño y no deja ver bien. No obstante, no me parece un inconveniente claro para lo que puede caber esperar de un coche con una carrocería de este tipo.

El maletero mide 310 l, más bien poco para un coche de este tamaño, pero gracias al portón, el acceso es muy cómodo y su forma es muy aprovechable. La rueda de repuesto es de medidas de emergencia.