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El aspecto de los materiales del interior es normal comparado con el de
otros coches de este tipo. El ajuste de unas piezas con otras
parece bueno, y no es fácil encontrar trozos de plásticos
mal cortados o terminados descuidadamente. No da la impresión
de utilitario pensado para ser lo más «barato»
posible.
Tiene buenos detalles, como una guantera con tapa y asideros
en el techo, pero se echa en falta un botón para bloquear
las puertas desde dentro y una tapa en los espejos de cada
parasol.
Los asientos delanteros del Picanto son correctos por el
tapizado y por la calidad de relleno de espuma. La posición
de conducción está lograda. Aunque el volante
sólo tiene regulación en altura, no he echado
en falta la regulación en profundidad (sí la
suelo echar en falta en la mayor parte de los utilitarios,
para acercarme más el volante al pecho).
Las
versiones Emotion son las más caras y las de mejor
aspecto, porque tienen el volante tapizado en piel,
detalles de aluminio en la consola y algunos mandos cromandos.
Aunque es un coche pequeño por fuera (tanto por longitud
como por anchura), en las plazas delanteras hay sitio suficiente
para que dos personas viajen con comodidad. No ocurre como
en un Fiat Panda, que los ocupantes delanteros van demasiado
cerca entre sí, o con respecto a la consola o a las
puertas.
En las plazas traseras el dato menos favorable es la anchura,
pero esto no presenta un problema porque el Picanto de la
gama 2008 es de cuatro plazas. Todas las versiones tienen
de serie fijaciones Isofix para sillitas de niños.
Una mejora notable en la nueva gama Picanto es que los mandos
y la pantalla del equipo de sonido están integrados
en el salpicadero. La antigua radio, de frontal extraíble,
era difícil de manejar. Las versiones «Active»
y «Emotion» tienen una conexión USB y otra
para reprodutores i-Pod (imagen).
El maletero del Picanto tiene sólo 127 l, que es menor
quel el de todos los utilitarios.
En parte, el maletero del KIA es así de pequeño
porque tiene dos dobles fondos cuyo volumen no cuenta dentro
de los 157 l. El primer doble fondo está compuesto
por un cajón compartimentado y debajo de éste,
hay una especie de bandeja porta objetos donde va el
kit de reparación de pinchazos (consistente en un compresor
de aire y en un líquido sellante). El KIA Picanto no
tiene rueda de repuesto pero podría llevar una de emergencia
porque tiene un sitio destinado a ella.
Otro detalle que tiene el maletero son los dos ganchos para
colgar bolsas a ambos lados del maletero, y para las versiones «Emotion», una red para sujetar la carga.
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