El Fiat Punto está disponible con una variedad de cuatro motores de gasolina y tres Diesel, de entre 65 y 131 CV de potencia (todas las versiones del Grande Punto con motor gasolina y Diesel).

Recientemente, Fiat ha añadido a la gama una versión con motor turbo de gasolina y 120 CV (1.4 T-jet), que tiene una relación normal entre prestaciones y consumo (tabla comparativa).

En 2008 habrá una versión «Abarth» de 155 y 180 CV que tratamos por separado en este artículo.

Una faceta muy interesante de la gama Grande Punto, respecto a otros coches similares, es su precio. En algunos casos la diferencia es muy grande: por el precio que tiene el Punto sólo se puede acceder a versiones menos potentes o menos equipadas de un Renault Clio o de un Peugeot 207. Respecto a un SEAT Ibiza o a un Skoda Fabia, el Grande Punto no tiene una ventaja clara de precio. Por ejemplo, un Grande Punto con motor Diesel de 130 CV cuesta 16.520 €, un Ibiza 3p FR de 131 CV cuesta 16.905 € y un Corsa 1.9 CTDI 125 CV 17.520 €.

El equipamiento del Grande Punto es abundante pero tiene carencias: no todas las versiones pueden llevar control de estabilidad y el sistema de iluminación es malo en luces largas (en luces cortas no). El resposacabezas de la plaza central trasera es una opción para todas las versiones.

Es amplio en las plazas traseras y el puesto de conducción es mejor de lo habitual en coches de este tamaño, entre otras cosas, porque incluso en las versiones básicas los asientos son buenos.

Las versiones más equipadas dan mejor impresión que las más baratas porque pueden tener recubrimientos de piel en diversos lugares (volante, asientos y guarnecidos de las puertas), y porque el salpicadero va recubierto parcialmente con un material blando en lugar de ser únicamente de plástico duro.

Entre las variantes del Grande Punto hay diferentes ajustes de la suspensión, que determinan diferencias notorias en las cualidades dinámicas. Notros hemos conducido en profundidad las versiones Diesel de 90 y 131 CV; el primero es un coche suave de suspensión y con una estabilidad normal; el de 131 CV es un coche con mejor tacto y más incómodo. En todo caso, la calidad de suspensión del Grande Punto no es tan buena como la de los mejores coches de este tipo, por ejemplo, como el Renault Clio (que tiene un equilibrio muy bueno entre comodidad y estabilidad).

Al margen de la diferencia de potencia que hay entre los dos, el que más nos ha gustado más es de 131 CV. Aunque es más ruidoso en casi cualquier circunstancia que el Diesel de 90 CV, también resulta más agradable de conducir. El Fiat Grande Punto de 90 CV es incómodo en ciudad porque le cuesta mucho comenzar la marcha y circular en marchas largas. Ningún Grande Punto con motor Diesel de 90 CV puede tener asistente de arranque en cuesta que, en particular a esta versión, le vendría muy bien.

Está diseñado por Giugiaro (Ital-design) en colaboración con Fiat. La carrocería puede ser de tres o de cinco puertas y no tiene molduras protectoras en su contorno.